| nuestra marca |
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Bueno, pues comenzamos una nueva aventura de karting pero esta vez un poco mas lejos de lo habitual, por lo menos para nosotros en este mundillo. Nada mas y nada menos que en Carregado, un pueblo de Lisboa (PORTUGAL). Donde se celebraba una carrera de 150 km, unas 2 horas y media de carrera..
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los pilostosssss |
Lo peculiar de dicho evento era el premio para el primero, que tendría la inscripción para las 24 horas de karting que se celebra en septiembre. Un regalo que solo estaba reservado para el primer clasificado.
Comenzamos nuestra aventura en el aeropuerto del Prat de Llobregat a las 7:40 de la mañana, listos para emprender rumbo a Carregado. Teníamos un poco de miedo porque la empresa Clickair , a principio de semana tenia retrasos hasta de 3 horas a principio de semana, íbamos con tiempo, pero cuando hay retrasos…………………. ya se sabe. Teníamos la salida a las 9:15 de la mañana pero salio con un retraso de 30 minutos (menos mal).
Llegamos sobre las 11:00, pero como es una hora menos (eran 10:00), recogemos las maletas y vamos a buscar el bólido que teníamos alquilado, tuvimos que cambiar de compañía de alquiler de coches por las colas impresionantes que habían. Teníamos un subaro wr impresionante en negro……………….. jajajajaja ojala (pero estaba para alquilar), teníamos un Fiat Punto del modelo nuevo, vamos una maquina. Una vez que que nos hicimos con el coche, cargamos maletas, pusimos rumbo a Carregado, que está a unos 30 km de Lisboa.
| nuestra bestia |  |
Una vez en el circuito Gabi, Frizzante y yo (kone) fuimos a la oficina del circuito a conocer al Sr. Federico (el encargo del circuito) nos conoció al momento, con el acento que teníamos, como para no saber quienes éramos. Estuvimos hablando un rato con el, y decidimos hacer unas tanditas ilegales (como de costumbre) para conocer un poquito mas el terreno y los karts. Lo mejor el precio 10 € los 10 minutos. Estaba bien de precio porque el ayuntamiento subvencionaba una parte. La primera toma de contacto nos pareció muy bueno, no por los tiempos que eran un poco altos, sino porque era un circuito muy técnico y muy divertido. Al principio rodábamos en 50,0xx, el Sr. Federico nos dijo que los tiempos estaban en 48. bajos. Hicimos unas tres tanditas mas pero intercalándonos los karts entre nosotros para ver las diferencias. Al final pudimos bajar a 49,0xx y un servido a 48,9xx jaajjajaajaj.
Luego Federico nos dio algunos consejos del circuito (siempre va bien) y después estuvimos comentando el brifing, porque sino después no nos enteraríamos de nada.
Una vez comentado con Federico como seria el desarrollo de la carrera, y la toma de contacto con el circuito, nos fuimos a comer, porque aun nos quedaban unas 4 horas hasta que comenzara el evento. Después de dar unas vueltas por Lisboa y alrededores según instrucciones de o Frizzante (que dominaba el portugués) fuimos para el circuito a comentar el desarrollo del circuito, relevos, tiempos etc.
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a ponernos guapossss |
A las 19:00, comenzaba las verificaciones administrativas, de todos los equipos (24 en total), donde nos pesaban,
| aaaaaaaa pesarnos |  |
el mínimo era 72 kilos, todo aquel que no llegara le daban unos pesos para poner en el kart, para que cada vez que el piloto se subiera al kart los pusiera. El kart tenia unas ranuras en un lateral para poner los plomos en forma de cartucho.
| los pesitos extras |
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Lo mejor de todo no era eso, sino el repostaje, el kart duraba toda la carrera sin repostar, unas 2 horas y media, impresionante. El deposito del centro estaba vacio ¡donde lleva la gasolina! Pues estaba dentro del ponton lateral. Todo el kart estaba reforzado por la parte exterior de los pontores con dos tubos de hierro.
| los karts |  |
De esta manera se evita que cuando te den un golpe en un lateral pierdas la gasolina o algo peor. Una vez realizado las verificaciones administrativas, pasamos al brifing (no nos enteramos de mucho), después el sorteo de los karts, nos toco el 3. nos preparamos para la crono que era de 30 minutos, Gabi saldría primero después frizzante y luego yo.
| a punto |  |
Gabi con su tiempo estuvo entre el 5ª y la 8ª posición. Sale Frizzante y más o menos mantenía dichas posiciones, las cosa iba bien, hasta que en unas de las curvas de final de recta, se partió el eje de la rueda delantera. Hasta que no vino frizzante al box no sabiamos que había pasado con claridad. No nos cambiaron el kart, tuvimos que esperar a que lo repararan así que adiós a la crono.
Partíamos en el puesto 18, por una parte mejor que hubiera pasado en la crono, porque si te pasa en carrera hasta que llegas y cambias de kart (pierdes mucho tiempo). Preparada la parrilla, yo salía primero (pensaron que yo tapaba bien), bandera verde y…………. al ataque, en la primera curva se formo un tapón de golpes impresionante, no pude ni meterme por la tierra, aguante un hasta la siguiente curva, dos golpes me sacaron fuera, y a continuación me dieron el golpe definitivo, que me enviaron a tomar por culo de la pista. En una vuelta me puse ultimo (no esta mal, grrrrrrrrrrrrrrrr) bueno como peor no podía ir, pues a apretar el culo y gas a fondo, hasta que llegó el segundo relevo pude adelantar unas 6 posiciones. El cambio de piloto estaba bien, porque cuando entrabas por el pit line te parabas en la entrada y verificaban el piloto y peso (según la pulsera) a continuación a unos 3 metros tenia que esperarte tu compañero, darte la mano para que no corrieras con el kart por el pit line, hasta el final, donde estaba el piloto que se tenia que subir. (parece que se pierde mucho tiempo, al contrario, no se pierde tanto). Cuando salio Frizzante también iba como un tiro adelantando a gente, había mucho nivel en general los primeros rodaban en 47 altos y nosotros entre 48,400 y 48,8xx,pero bueno había de todo. Lo importante es que íbamos recuperando. Después vino el relevo de Gabi, que si frizzante lo hico bien, gabi no fue menos, el tío también iba que se las pelaba adelantó a doblados y adelantando a algunos que teníamos delante. Tubo algún percance a la hora de adelantar, porque había alguno que eran un poco guarrete como el del mono naranja. Hasta el siguiente cambio de piloto (me tocaba) gabi dejo el kart en el puesto 13, y recortamos algo a los de adelante que estaba a una vuelta de nosotros, y los primeros a dos vueltas y media. Tanto en mi relevo como en el de frizzante continuamos recortando distancias hasta la posición 14, después en el ultimo relevo (gabi) y aprovechando la salida de uno nos pudimos meter 10º y sacar ventaja al de atrás nuestro. Ya quedaba poco tiempo, y el 9º nos sacaba unos 30 segundos (demasiado). Bandera de cuadros final de carrera gabi nos coloco 10º para nosotros nos supo a gloria después de los percances que tuvimos. Yo pienso que hicimos una gran remontada, viendo el nivel que había. En la entrega de premios excepto a los tres primeros, todos los demás tenían una medalla con la poción. Los tres primeros tenia copa (lo habitual) y el primero a parte de la copo la inscripción de las 24 HORAS pagadas.
Una vez finalizado todo, recogimos, nos cambiamos y fuimos a despedirnos de Federico, que se porto muy bien con nosotros y nos regalo unas camisetas del circuito.
| los tres pilotillos |  |
Bueno pues espero que os haya gustado la crónica, he tenido que abreviar mucho, sobre todo quiero recalcar (contado con mis compañeros Gabri y Frizzante) que el trato que nos dieron fue estupendo y es de agradecer así como al mecánico, de verdad gracias por todo y nos veremos en las 24 horas…………………………..
Y esta foto se la dedico a los que en ella, gracias.
| mis compañeros |
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