Entrevista con Axel

Es una mañana aburrida en el trabajo, y estoy charlando con nuestro invitado por el Messenger, de pronto me doy cuenta que hace mucho que no se publica en la Web una entrevista y le propongo realizársela, ya que es uno de los pilotos del momento en el CRAKS, proposición que no duda en aceptar (a este chico le van los retos…).

Axel Valero, más conocido para todos como Axel, nació un 14 de noviembre de 1986, por lo que ahora cuenta con 18 años. Vive con su madre en el bonito pueblo de Sant Pol de Mar, al Norte de Barcelona, aunque hasta hace poco tenía que desplazarse a la capital todos los días para cursar sus estudios de Mecánica.

Una de las aficiones de Axel es el submarinismo a pulmón libre.

Este seguidor acérrimo de McLaren y de Kimi Raikonnen también tiene otras aficiones, pero casi todas relacionadas con el mundo del motor: Ver carreras por la tele, leer libros del tema, simuladores… Aunque también tiene tiempo para cuidarse y sale a correr (a pie) de vez en cuando, e incluso ha participado en alguna carrera popular.

Y sin más preámbulo, vamos al grano: ¿A qué dedicas tu vida? A pasarlo bien, si no, no es vivir, pero si lo que te refieres es de profesión he estudiado mecánica, así que ahora mismo estoy buscando trabajo, no es que sea lo que más me gusta pero si lo que más se acerca a correr, y como siempre digo: para sacarle el mejor rendimiento a algo antes debes saber perfectamente su funcionamiento. ¿Desde cuando te gusta esto del motor? Desde siempre, en mi familia ya viene de lejos, aunque el único q tiene antecedentes en competición es mi padre.

El primer coche de Axel

¿En qué competía tu padre?

En karting. No sé el campeonato ni nada pero ya te puedes imaginar como era, por la época. En alguna carrera despuntó aunque su material no se acercaba ni de lejos a los mejores.

¿Cuál es tu primer recuerdo relacionado con el mundo del motor?

¡Uff! Pues no lo se pero sí la primera vez que me subí a un kart, era muy pequeño, quizás 5 años o menos. Pero seguro que lo primero que vi fue alguna carrera de F1 con mi padre.

¿Cómo empezaste a competir?

Yo siempre compito, en cualquier cosa, me lo tomo todo como una competición en la cual quiero ganar, desde una carrera a pie o en la consola o cualquier otra cosa, pero no me gusta nada perder. ¿Será un defecto una virtud?. Creo que a mi me ayuda.

Como veis, el carácter competitivo de Axel se las trae, replantearé la pregunta a ver si esta vez me responde lo que más o menos esperaba.

¿Cómo llegaste a tu primera carrera de karts?

Pues bueno, después de muchos años de hacer tandas yo solo al final aficioné a algún amigo mío, así que, en teoría, la primera carrera que corrí fue en Sils con un grupo de amigos, que por cierto gané.

¿Y de ahí al CRAKS?

Vi que en el Indoor organizaban carreras, así que me apunte a una resistencia con dos amigos más. Llegamos, corrimos y sufrí la peor derrota de toda mi vida, acabamos el 12 de 14, eso no podía ser y me fijé que había 6 equipos del CRAKS. Ese mismo día por la tarde me puse en contacto con ellos y… aquí me tenéis. Con lo bien que te tratan nunca me podré despegar de ellos.

¿Cómo ves la actual situación del CRAKS? Pues creo que se está superpoblado, y si te digo la verdad desde el día en que entré hasta ahora el ambiente ha cambiado ligeramente, otra cosa distinta es el TEAM. Aunque sus ganas de crecer podrán con todo.

Trabajando para el CRAKSRacing Team.

¿Y como crees que evolucionará la cosa… cómo estaremos dentro de un par de años?

Pues ni idea, llevo poco tiempo para saber como evolucionará esto. Puede que llegue a ser algo impresionante o que se acabe en poco tiempo. Por eso lo intento disfrutar cada segundo que puedo, aunque lo más probable es que siga creciendo, porque detrás de esto hay una gente maravillosa.

Hablando de evolución… Eres uno de los pilotos de moda en el CRAKS, integrante de la llamada “Nueva Generación” (esos pilotillos de menos de 20 años que vienen pisando fuerte). ¿Te esperabas empezar la temporada así? No ni mucho menos, aunque esto de piloto de moda te lo has sacado de la manga. Empecé mal y de golpe me encuentro con dos segundos puestos. Así que yo mismo estoy sorprendido. Y claro cuanto más tienes más quieres así que a seguir luchando para seguir sorprendiéndome a mi mismo.

Axel, en su segundo podio consecutivo esta temporada, en Sils.

¿Cuál era tu objetivo a principio de temporada? ¿Ha cambiado con la llegada de resultados?

El objetivo antes de empezar, el más optimista, era acabar 5º del campeonato y hacer algún podio y, por supuesto, quedar por delante de mi compañero de equipo (numberone), ya que tenemos una gran rivalidad los dos.

Ahora mismo: aguantar el 4º puesto a toda costa y conseguir mi primera victoria en el CRAKS, aunque esto no es prioritario. Todo esto aparte de disfrutar con toda esa gente.

¿No te parecen unos objetivos muy altos para ser tu primera temporada completa?

Quizás le parezcan altos a otras personas pero yo no corro para quedar en la final A, sino para hacer podios y ganar carreras. Yo no me esperaba empezar tan bien pero siempre he corrido con el mismo objetivo. Seguiré luchando para llegar a los mas alto.

¿Tienes algún objetivo a largo plazo en el mundo del karting?

No, aunque si tengo dinero y me lo puedo permitir intentaré hacer el CraksRacing Team más grande de lo que es, es decir comprarme un kart, competir y dejar lo mejor posible al CRAKS.

¿Qué tal tu primer equipo? ¿Cómo te sientes? Para ser en el primer equipo que estoy se ha trastocado un poco, pero ahora hemos cogido el buen camino y estoy seguro que lucharemos por ganar el campeonato. Creo que es el equipo en que existe más rivalidad interna, cuando me hicieron la oferta me alegré, es un equipo competitivo, pero tenía claro que no quería ser un simple segundón, sino el que más puntos aportara al equipo.

Axel pertenece al NGT

¿A qué se ha debido el cambio de nombre del equipo?

Tras tres carreras en las cuales el mánager no pudo asistir, decidí junto con Numberone independizarnos y sustituirle, cosa a la que él mismo no puso ningún problema. Así que fichamos a Siskkaren y nos pasamos a llamar “New Generation Team”.

Esta temporada también has participado en resistencias con equipos del CRAKS, ¿qué te pareció la experiencia?

La verdad es que las dos que he corrido con el CRAKS han ido mal, respecto al resultado, ya que tuvimos muy mala suerte con los karts en la primera y en la segunda, los señores de El Vendrell, nos trataron de cualquier manera y sin ningún respeto para lo que habíamos pagado.

La experiencia, no sé, distinta a la del CRAKS series pero no te lo podré decir bien hasta que no haga una en condiciones “normales”.

Bueno, y, ahora, cambiando un poco de tercio ¿qué opinas de la actual polémica, surgida en Sils, con la desigualdad mecánica de los karts de alquiler?

A mi, la verdad, es que la mala suerte con los karts no me ha afectado mucho en los momentos decisivos (carrera) por eso estoy donde estoy. Sé que algún día me tocará y espero tomármelo bien. Corremos ese riesgo igual que todos, así que no hace falta darle vueltas, la organización ya hace todo lo que puede y más, con eso yo me quedo tranquilo.

Hablando de suerte… me han contado por ahí que eres un poco supersticioso

Sí la verdad es que sí, manías, aunque luego a la hora de correr me olvido de todo. Además como ya se ha dicho, en este campeonato la suerte influye en buena parte, así que la intento buscar.

¿Qué tipo de manías?

¡Uff! Siempre llevo un trébol de 4 hojas encima, mi madre un día me dio unas piedras que dan suerte, así que aquí las tengo y de vez en cuando les pido «ayuda». Encima justo antes del podio de Ampuria me corté el pelo así que para el GP siguiente (Sils) también me lo corté. Cojo algún detalle de cada buen resultado que consigo y descarto algunos de cada mal resultado, verdaderas locuras.

¿Cuál ha sido tu momento más especial en el CRAKS?

Uff, la pregunta más difícil sin duda alguna. Hay varios, pero hay dos que recuerdo en especial, el primero es en Benicasim después de cenar tuvimos una larga charla con Lluis, Crash, Ougei, Numberone y no sé si había alguien más, pero me sentía muy a gusto. El otro fue el día después de la gala, Lluis y Rack muy amablemente me acogieron a dormir en su casa junto con Cebecerril y Tronyk, el momento especial fue el desayuno con Ana, Raul, Rack, Lluis, Tronyk y Cebecerril, yo era casi un desconocido y me parecía mentira lo bien que me trataron.

Dime. ¿Qué opinas sobre los Tres Magníficos?

Sin duda sin ellos tres ni Gustavo este campeonato no sería lo que es (deportivamente)

Lligadas: Para mí, es una persona extraordinaria. Ha hecho muchísimo por el CRAKS. Nunca ha dudado en ayudarme cuando se lo he pedido. Le debo mucho.

Como piloto es increíblemente rápido y constante. Espero que mientras pueda no deje de correr, aunque él no lo crea le queda mucho por aprender y mejorar.

Pek: También grandísima persona, gracias a él se mucho de mecánica de karting y nunca ha dudado en contestar a mis infinitas preguntas.

Como piloto tiene mucha experiencia y es muy listo en pista, puede ser el más rápido cuando tiene el día.

Ougei: Tiene un talento natural que le hace volar sobre la pista sin esforzarse, es realmente increíble.

Como persona es muy divertido y sobre todo quiere disfrutar.

Ahora mismo vas 3º en el campeonato: ¿Crees que los Tres Mosqueteros deben temer al nuevo D’Artagnan?

En realidad no estoy el 3º ya que Ougei ha faltado a una carrera. Así que la clasificación es ficticia, pero sí me considero que estoy 4º. Deben temerme porque no pararé de luchar hasta llegar a lo más alto, así que espero seguir entrometiéndome en el podio y… ¿por qué no? en alguna carrera dar la campanada y ganar.

Por último… ¿tienes algo que decir a todos los que formamos esta locura?

Sólo decir que la disfruten tanto como puedan.

Y hasta aquí, la entrevista con Axel, un piloto con las ideas muy claras y que no tiene pelos en la lengua.

La mañana sigue siendo aburrida, y la faena está por llegar, así que me despido hasta una próxima entrevista.

Antonio Lobito.