| En esta ocasión vamos a realizar una entrevista a uno de los pilotos-personajes más veteranos y respetados del campeonato CRAKS. Él es un gran piloto, muy inteligente, ha sabido subir posiciones descaradamente y se encuentra regularmente entre los mejores. Pero aparte de ser un gran piloto es, por encima de todo, una gran persona. Hace poco fue elegido presidente de la Associació CRAKS por parte de la mayoría de sus integrantes. Es, como no, Crash-man. Vamos con él, A SAC Crash-man!!! |  Xavier Gayán es Crash-man |
01- ¿Cómo te introduciste en el CRAKS?
Pues era un asiduo lector del foro de PDLR sobre todo de un tópic relacionado con el juego de la Play GT3. En el foro leí que se había montado una quedada en el Indoor, y que se lo pasaron muy bien, decidí ir a la siguiente (sin acabar de confirmarlo, haciéndome “el loco”) aunque por un e-mail recibido de JP79 y por conocer a Red hat del torneo de la Play, estaba casi seguro que me encontraría a gusto con “esos locos de los coches” y así fue.
02- ¿Qué es lo que más te gusta del CRAKS?
El ambientillo que se respira. Es difícil pero se ha conseguido simultanear competitividad con amistad y eso unido a la ganas de hacer cosas de la mayoría se convierte en un coktel explosivo (¿acaso alguien se imaginaba hace un año que tendríamos 2 o 3 craks en competiciones “oficiales”?).
03- ¿Sabes cómo empezó la historia del CRAKS?
Como he dicho anteriormente, tras una quedada de foristas de PDLR que fue un éxito, se repitió una segunda y a partir de ahí empezamos a quedar para hacer tandas, después una carrera de resistencia en la que ya éramos varios equipos (Team PDLR-1, 2, 3, 4 ) y no tardó en surgir la idea de hacer un campeonato entre nosotros, se creó un foro paralelo (Besora-motors), el campeonato CRAKS y como una bola de nieve cada vez se iba haciendo todo más grande…
04-¿Qué prefieres: una carrera del CRAKS Series o una resistencia corriendo para el CRAKS?
Sinceramente no puedo quedarme solo con una de las opciones. En las Carreras Craks has de estar concentradísmo, solo tienes unas pocas vueltas para dar todo lo que puedas y adaptarte al kart que te toque. Como conoces a los rivales y su nivel, te puedes medir y ver si progresas o te quedas estancado, es algo frenético, rápido, intenso y personal, solo tú mismop sabes si has estado a la altura. Las carreras de resistencia son totalmente distintas, te vacias tanto fisicamente como mentalmente para que salga lo mejor de ese pilotillo que llevamos dentro y conseguir que el equipo salga beneficiado el estrés de las pocas vueltas queda sustituido por el estrés de mantener un buen ritmo durante muchas vueltas, los compañeros no te presionan, eres tu mismo que sometes a una estricta concentración para no cometer errores, para entender las señales del muro, para leer la carrera lo mejor posible. Pero la verdad es que un buen resultado en equipo es más gratificante que un buen resultado particular, o sea que puestos a elegir … una resistencia el sábado y una Craks el domingo je je…
| 05- ¿Te ves capaz de ganar alguna carrera en el CRAKS Series? Vamos a ver, sinceramente, si no me viera capaz no participaría, y creo que eso es así en todos nosotros. Tiene algún sentido competir si no aspiras a ganar? Otra cosa es que sea difícil, muy difícil, pero eso me motiva más todavía, me fijo en los que van delante, como trazan , como frenan, que actitud ponen ante las carreras, también me fijo en los que van atrás, soy de los que piensa que se puede aprender de todos. El año pasado empecé muy mal y a base de ser un “aspirador de consejos” acabé la temporada mejor de lo que esperaba. Este año aspiro a mejorar la clasificación del año pasado, aunque con las nuevas incorporaciones y el aumento de nivel de los de siempre cada vez está más dificil. Por cierto quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos los que me aconsejan y que no se guardan secretos de pilotaje para ellos. Si corriera tanto como me enrollo ganaba todas las carreras juas juas… |
 Crash-man siempre preparado |
06- ¿Quién es mejor: Kitkart, Chusine o Josel?
¿Qué quiere decir ser mejor? Vale vale no me saldré por la tangente. Pues no lo sé, creo que los tres tienen cualidades, pero pese a que no creo que sea el más adecuado para valorarlo, voy a mojarme (que nadie se ofenda por favor). Kitkart es muy fino traza muy “redondo” pero llega a las curvas a menos velocidad que el resto debido a su handicap, el peso, por lo que colocar el kart es algo menos diíicil, me gustaría verlo y competir con él en igualdad de condiciones aunque creo que nos daría una sorpresa a mas de uno. A Chusine creo que le pierde la irregularidad, si tiene el día tiene dotes para estar arriba de todo, pero otro día parece como desmotivado no da ni la mitad de lo que puede. Josel ha relalizado un ascenso espectacular, me ha sorprendido, esta temporada parece que sea otro piloto, se cuela en todas las finales A, pero creo que le falta pulir un poco las trazadas (derrapa bastante) y levantar la cabeza de vez en cuando para ver como va la carrera, donde apretar, donde pierde o gana respecto a los de adelante y de detrás, y escuchar un poco más a los más rápidos.
07- ¿Quién es el piloto más técnico del CRAKS según tu opinión?
El más técnico, Pek, sin lugar a dudas.
08- Defíneme en una palabra a Kimitito, JRox y JP79
Kimitito: futuro
Jrox: afición
JP79: temperamento
09- ¿A quién votaste para la presidencia del CRAKS? ¿Por qué?
A Lligadas, aunque no me lo pensé mucho, lo de la asociación de momento es un mero formulismo, y espero que siga asi, que sea como hasta ahora que todo se hace por mayoria y/o acuerdo general.
10- Háblanos un poco de tus gustos en general. ¿Qué prefieres, cine o teatro?
La verdad es que voy muy poco, solo cuanda Àngels “me despega de la play” últimamente me tira más el teatro.
11- Plato preferido.
Esaladas, arroz a la cubana, cosas sencillas, no soy nada sibarita. Los “peces” no me gustan mucho.
12- Bebida preferida.
La leche, si es cortado, mejor.
13- Catherine Zeta Jones o Àngels?
La duda ofende!!!
14- ¿Futbol o baloncesto?
Baloncesto.
15- Un libro o una revista.
Lbro: Sin noticas de Gurb de Eduardo Mendoza, es el libro con el que más me he reido. Revista “Joe Bar Team” los motard ya saben de que va.
16- Un periódico.
Sólo los uso para envolver bocatas, o sea que me da lo mismo. Si estoy obligado a responder pues el Sport que es el que ojeo mientras almuerzo.
17- Una pista de karts.
Por trazado e instalaciones la de Aicante.
18- La curva más difícil que jamás hayas realizado en karting.
Para mi todas son difíciles, pero tengo un recuerdo especial por tramo de despué de la bajada de Alicante en la configuración del día que bajamos a probar, no el de la teórica carrera.
| 19- Mejor posición en una carrera del CRAKS Series hasta la fecha. Creo que tercero en el Vendrell, la última carrera del año pasado, pero había ausencias y fallos mecánicos de algunos pillotos que iban delante. |
 3ª posición en la 7ª prueba CRAKS 2003 |
20- ¿Te ves algun día corriendo en el Open Nacional?
No creas que no me lo he planteado, pero me sabrí mal con 38 años dejar en ridiculo a muchos jovenzuelos, juas juas, no en serio creo que mejor dedicarme a ayudar a otros crakianos, pero no descarto alguna participación puntual.
21- Un número.
El 1.
22- Un equipo de F1 que no sean ni Ferrari ni Renault.
Jordan (por las pit-babes je je)
23- ¿Ves posible que Alonso le arrebate un Mundial a Schumacher algún día?
Schumacher es muy listo y creo que se retirará siendo campeón del mundo para no dar opción a Alonso a quitarle el título.
24- Un coche.
De turismo ni me fijo, por utilidad prefiero los todoterrenos y las furgonetas.
25- Y por último: un sueño.
Ya lo sabeis todos, que me toque el euromillón, montar un karting y vivir de ello, patrocinar a pilotillos del Craks, montar un “Open Craks” abierto a todo el mundo y El Craks Team en competiciones internacionales.
Redactat per: JP79