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JORDI ENJUANES LIDER
DEL CAMPEONATO DE CATALUNYA

El Campeonato de Catalunya de Montaña traspasaba el ecuador de la temporada con motivo de la clásica Subida a Sant Feliu de Codines, disputada hace unos días en el mismo trazado que hace muchos años acogió durante varias ediciones al Campeonato de España, aunque ahora bajo otra organización. La repaparición de Jordi Enjuanes en las carreras de montaña catalanas está resultando bastante dura pero arroja un cociente satisfactorio ya que el piloto de Berga ocupa el liderato provisional del Campeonato de Catalunya de Montaña, a igualdad de puntos con Jordi Griñó, teniendo en cuenta los resultados que ambos tendrán que descontar al témino de la temporada.

Jordi Enjuanes Lider

MONRÀS Y MERHI, LOS MEJORES ESPAÑOLES EN CADA CATEGORIA

Podium cat. Junior

Un total de diez pilotos españoles obtuvieron este pasado fin de semana el visado para participar en los Campeonatos de Europa de Karting de las categorías Junior y 100 ICA. Como cada año, las pruebas de selección se disputaron simultáneamente en tres puntos del continente, congregando cada una de ellas a los participantes de diversos países. A los pilotos españoles les tocó enfrentarse en el circuito portugués de Palmeira, vecino a Braga y no muy lejos de Oporto, a sus adversarios de Gran Bretaña, Irlanda, Francia, Suiza, Monaco y Portugal. Las pistas de Sarno en Italia y de Thy en Dinamarca se repartieron los participantes del resto de países postulantes. Entre las dos categorías, el evento contó con nada más ni nada menos que 27 representantes del karting nacional, cifra que establece un record histórico en cuanto a participación española en el extranjero. Entre todo este importante colectivo de estandartes era de destacar la presencia de 16 pilotos en Junior, el apartado que de alguna manera representa el futuro del karting a medio plazo, mientras que otros 11 competían en 100 ICA, la categoría superior.

Observando el resultado, una vez más quedó patente el nivel superior de los pilotos que acuden a correr habitualmente a Italia ya que los 10 españoles que superaban la clasificación son participantes asiduos en el Open Masters, auténtica cuna de campeones y, sin duda alguna, el certamen de referencia a nivel internacional.

BUEN FINAL DE LOS JUNIOR

La pista de Val Vibrata ponía punto y final al Open Masters 2006 en una temporada en la que, si bien los pilotos españoles no han alcanzado ningún título como fue el caso el año anterior, sí han demostrado de nuevo su calidad con buenos resultados más o menos aislados. En Val Vibrata, pista situada no muy lejos de Pescara, tanto Miki Monràs como Javier Tarancón llegaron a figurar en cabeza de una Final, lo que habla por si solo del nivel actual de competitividad de nuestros jóvenes pilotos de karting.

Miki Monràs en acción

NIL MONTSERRAT DE NUEVO EN LOS PUNTOS

Para la cuarta prueba del calendario, el Campeonato de España de Formula 3 se desplazaba hasta el circuito portugués de Estoril, que albergaba a la segunda cita del certamen en el extranjero, llegándose así al ecuador de la presente temporada.

Nil rodó en tiempos de cabeza.

El programa oficial del fin de semana comenzaba con los entrenamientos libres, que constaban de dos sesiones disputadas durante la jornada del viernes. Nil Montserrat, que al hallarse en época de exámenes escolares no se había subido a su monoplaza desde la carrera anterior disputada en el Jarama, salía a la primera tanda con la intención de comprobar que todo iba bien y recordar el circuito. En la segunda comenzaba a rodar rápido y rodaba en los tiempos de los mejores, marcando el quinto mejor registro, a nueve décimas de segundo del piloto más rápido

MIKI MONRÀS ABONADO AL TOP TEN

Ni más ni menos que 19 pilotos españoles se daban cita en la cuarta prueba del Open Masters, celebrada en un remodelado circuito de Sarno que ahora, gracias a sus 1700 metros de desarrollo, puede vanagloriarse de contar con el trazado de karting más largo de todos los homologados por la CIK. Cada vez es mayor el número de nuestros pilotos que optan por ir a correr al extranjero y medirse así a nivel internacional. Los que debutan saben que van a aprender y los mejores, ya con veteranía, aspiran a estar lo más adelante posible. En Sarno se estrenaban tanto José Antonio Pérez cómo Eusebio Nicolás, éste último tomando el relevo de Albert Costa en el equipo Genikart, partido súbitamente al Team CRG de Danilo Rossi.

Monràs en el Top Ten

Aunque fueron varios los pilotos nacionales que destacaron en las clasificatorias, donde se lograron globalmente dos segundos, tres terceros, cinco cuartos y cuatro quintos puestos, en las finales la suerte y las circunstancias no quisieron sonreir a nivel general y no pudieron repetirse los resultados espectaculares que se lograron la semana anterior en Mariembourg con ocasión de las World Series Karting.

Luis Carlos Maurel rueda en los tiempos de cabeza y supera
con éxito un complicado aunque esperanzador fin de semana

El pasado viernes empezaba la actividad de la Supercopa Seat León en el Circuito Fernanda Pires da Silva (Portugal) con la presencia del Scalextric Racing Team. El equipo dirigido por Carlos Povedano, director general de Autoequip, se desplazaba con optimismo al trazado de Estoril después de concluir varias sesiones de pruebas de manera exitosa durante el paréntesis entre la cita inaugural y esta segunda reunión. Tal y como marcaba el programa, durante el viernes se llevaron a cabo los entrenamientos libres, el sábado se realizaron los entrenamientos cronometrados y la carrera larga (14 vueltas) y el domingo se disputaron las dos carreras sprint (7 v.)

Luis Carlos Maurel intentará seguir sumando
puntos con el Seat León en el trazado portugués

Este fin de semana en el Circuito de Estoril se darán cita los participantes de la Supercopa Seat León para disputar su segunda reunión. Tal y como marca el nuevo reglamento de esta presente temporada, el sábado se llevará a cabo la primera de las carreras con un total de 14 vueltas y el domingo se correrán dos carreras sprint de 7 vueltas cada una. La igualdad de las mecánicas y el nuevo formato de este año harán que en el trazado luso se pueda presenciar un buen espectáculo.

El piloto de Monlau Competición disputará la X Subida a la
Sierra de La Llacuna a bordo del Speed Car GT1000

Después de un inicio prometedor en la Subida a El Farell, el piloto de Monlau Competición Jordi Martínez competirá este sábado en su segunda prueba de montaña conocida como la Subida a La Llacuna. Esta cita, organizada por la escudería Penedès Competició, se disputará en la carretera BP-2121 en el sector comprendido entre el kilómetro 28,800 y el kilómetro 25,000; siendo su longitud total de 3,800 kilómetros.

Miquel Gallego y Albert Garduño lograron acabar quintos
en la segunda prueba del Volant RACC – Desafío Peugeot

El pasado fin de semana se celebró la 35ª edición del rally Critèrium del Berguedà con la base de operaciones ubicada en la población de Gironella. Cinco tramos diferentes, a correr en dos ocasiones, formarían el variado recorrido de la mítica prueba que disputarían los dieciocho inscritos del Volant RACC y el resto de participantes. El equipo de rallys de Monlau Competición se dirigía al completo a esta cita pero, finalmente, Joan Ollé y Sergi Vilalvilla no podrían tomar la salida por falta de un material nuevo para su Subaru Impreza WRC02.

Ollé-Vilalvilla competirán a los mandos de un Subaru WRC02 y
Gallego-Garduño lo harán con un Peugeot 206 en el Volant RACC

Joan Ollé y Sergi Vilalvilla

El próximo sábado 10 de junio el equipo de rallys de Monlau Competición competirá en el Critèrium del Berguedà; prueba que contará con la población de Gironella como centro neurálgico. Como viene siendo habitual, la escudería organizadora ofrecerá a los equipos inscritos un recorrido diferente al de años anteriores y para esta temporada las especiales cronometradas a disputar serán: El Pontarró (5,0 Kms.), Riera de Merlès (12,12 Kms.), Fonollet-Montmajor (13,5 Kms.), La Mina (17,6 Kms.) y El Gall (5,2 Kms.).

El equipo dirigido por Carlos Povedano se presentó antes de la primera prueba en el Circuito del Jarama

Scalextric Racing Team

Este fin de semana arrancaba la temporada para la Supercopa Seat León en el Circuito del Jarama. Monlau Competición estrenaba su nuevo proyecto escolar de circuitos, impulsado por su director general Emilio Alzamora, en la copa más prestigiosa del panorama nacional formando la estructura técnica del Scalextric Racing Team. Luis Carlos Maurel, el piloto del equipo, intentará llevar durante este 2006 el Seat León-Scalextric al lugar más alto del podio. Este piloto, que ya logró grandes resultados en esta copa en ediciones anteriores, debutaba este fin de semana en el equipo dirigido por Carlos Povedano, director general de Autoequip.