El domingo se vió algo diferente a las carreras habituales; el pasado fin de semana comenzó la acción en el mítico circuito de Lowe’s Motor Speedway en Charlotte, Carolina del Norte, la cuna de la NASCAR. Viene a ser el Silverstone en la Fórmula 1, la carrera local de los constructores (con el permiso de Daytona).

La semana en Lowe’s terminará con una de las mayores carreras del año, la más larga del campeonato, la COCA-COLA 600 (1000 km) el próximo domingo. Pero este fin de semana pasado se disputaron las pruebas de exhibición de mitad de temporada de la NASCAR, no puntuables para el campeonato; solo para divertir a la afición.

En un recinto abarrotado hasta la bandera, de noche y con las luces brillando en los coches, se disputaron primero la Nextel Open, y luego el esperado Nextel ALL-STAR CHALLENGE (como en la NBA).

Yo no conocía el funcionamiento, pero el procedimiento es el sigueinte: > La Nextel Open es una carrera de solo 30 vueltas. En ella pueden participar todos los coches cuyos propietarios quedaron entre los 50 primeros clasificados al final de la temporada pasada, así como los 50 primeros en la presente antes de esta prueba. De todos ellos, solo los pilotos que: – Nunca han sido campeones de la NASCAR, – Nunca han ganado el ALL-STAR en ediciones anteriores, participan en la prueba. El ganador de la carrera de 30 vueltas (incluyendo vueltas con bandera amarilla) GANA el derecho a participar en el ALL-STAR.

Formación de la Nextel Open. Scott Riggs (#10) y Denny Hamlin (#11) en la primera fila

PRIMERA VICTORIA DE TARANCÓN

Por fin llegó la primera victoria española de esta temporada en el prestigioso certamen internacional Open Masters. Fue con motivo de la tercera prueba, disputada accidentalmente en Muro Leccese, que reemplazaba en el último momento al escenario inicialmente previsto de Jesolo debido a un problema con el trazado de esta pista. El artífice del triunfo fue el piloto barcelonés Javier Tarancón, que ya había mostrado sus posibilidades de imponerse en las dos pruebas anteriores, pero la mala suerte le había impedido confirmar.

Javier Tarancón

El equipo dirigido por Carlos Povedano se presentó antes de la primera prueba en el Circuito del Jarama

Scalextric Racing Team

Este fin de semana arrancaba la temporada para la Supercopa Seat León en el Circuito del Jarama. Monlau Competición estrenaba su nuevo proyecto escolar de circuitos, impulsado por su director general Emilio Alzamora, en la copa más prestigiosa del panorama nacional formando la estructura técnica del Scalextric Racing Team. Luis Carlos Maurel, el piloto del equipo, intentará llevar durante este 2006 el Seat León-Scalextric al lugar más alto del podio. Este piloto, que ya logró grandes resultados en esta copa en ediciones anteriores, debutaba este fin de semana en el equipo dirigido por Carlos Povedano, director general de Autoequip.

El Circuit de Mora d’Ebre s’alia amb l’equip STC & SIL de Karting

Àngel Labrador

La segona prova del Campionat de Catalunya de Karting es va disputar al Circuit de Mora d’Ebre amb un total de 130 inscrits dels quals 21 participaven a la categoria ROK CUP (motors de 125 cc). L’equip STC materials per la construcció i SIL lubricans arribaven a aquesta prova amb les millors expectatives després dels seus bons resultats a la prova inaugural del campionat disputada al Karting Vendrell. El pilot dels Monjos Àngel Labrador integrant de l’equip STC & SIL es va mostrar com el pilot més ràpid en les sessions d’entrenaments aconseguint el millor temps entre els participants.

L’altre pilot, Carles Castro, que també havia estat molt ràpid tot el divendres, va aconseguir marcar la 4ª millor posició als entrenaments cronometrats.

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Al pilot de Vilanova i la Geltrú se li va trencar el motor als entrenaments cronometrats

Aquest passat cap de setmana es va disputar al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricard Tormo la segona prova de Fórmula 2000 del Campionat de Catalunya de Velocitat. Al traçat de Xest acudia un Roc Vives molt motivat després d’haver obtingut dos segons llocs a la primera prova disputada a Montmeló. Vives, que mai havia rodat abans a la pista llevantina, arribava al circuit amb els objectius de seguir acumulant experiència i de conèixer el traçat.

Mala sort per Roc a Valencia.

UN GRAN SUEÑO, UN GRAN RETO

La segunda prueba del Campeonato de España de Formula 3 tuvo lugar en el circuito francés de Magny-Cours, ubicado no muy lejos de Paris y sede habitual del Gran Premio de Francia de Formula 1. Para Nil Montserrat esta cita suponía no sólo descubrir uno de los trazados internacionales más célebres, sino un gran reto a todos los niveles. Pese a la ventaja de haber rodado ya en este trazado con que contaban gran parte de sus rivales más peligrosos, el piloto de CreditServices sumó nuevos puntos en ambas carreras, engrosando su experiencia en un marco especialmente técnico y exigente.

Impresionante Nil trazando las chicanes

Y ello pese al handicap que le ocasionó un discreto crono en entrenamientos donde una pasada de frenada le impidió completar más de siete vueltas. “Decidimos salir con neumáticos nuevos y, tras calentar las gomas, mi séptima vuelta estaba siendo muy buena. Al dar alcance a otro participante que rodaba lento, intenté pasarlo perdiendo el menor tiempo posible e hice un recto, quedando atascado con dos ruedas en la puzolana. Los comisarios optaron por no empujarme y perdí todo el resto de la sesión” comentó Nil, que tuvo que resignarse a ver como espectador mientras sus rivales mejoraban sus cronos sin cesar.

El pilot de Monlau Competición competirà aquest cap de setmana en la segona prova de Fórmula 2000

Durant els dies 6 i 7 de maig, al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricard Tormo, tindrà lloc la segona prova del Campionat de Catalunya de Fórmula 2000 on el jove pilot vilanoví Roc Vives estarà present. Com és habitual la reunió estarà composada per dues curses però, aquest cop, la primera serà dissabte per la tarda i la segona diumenge pel matí. El del RACC segueix cremant etapes en la seva formació com a pilot d’automobilisme de velocitat i, a Xest, coneixerà un circuit nou en el que mai a rodat anteriorment.

Roc en la parrilla

ATENCIÓN A LOS NUEVOS JUNIOR

Carlos Muñoz está realizando muy buenas actuaciones

La presencia española en el Open Masters no hace sino aumentar en cada carrera. En la segunda prueba del prestigioso certamen internacional italiano fueron nada menos que 18 los jóvenes españoles que se desplazaron hasta la pista de South Garda, ubicada cerca de Verona, para enfrentarse a la élite del karting mundial. Esta segunda prueba continuó con la tendencia observada en Muro Leccese, con excelentes prestaciones de nuestros pilotos en los entrenamientos, marcando tiempos entre los mejores y, si bien en carrera no se alcanzó aún el ansiado podium, se obtuvieron clasificaciones bastante más convincentes que en La Conca, escenario de la prueba inicial.

Un hecho a constatar es la progresión que están llevando a cabo los pilotos que debutan este año a nivel internacional, algunos de los cuales están dando el callo a la misma altura o más que los que llevan ya una o más temporadas corriendo en el extranjero. Este es el caso de Carlos Muñoz, Javier Tarancón o Luis Miguel Villalba, que en Lonato acapararon una gran parte de la atención nacional.

Buen arranque del kárting

En el kartódromo de Andorra se dio el pistoletazo de salida al nuevo Campeonato de Aragón de kárting contando con la participación de 25 pilotos en su mayoría de la propia comunidad autónoma. La jornada fue catalogada muy positivamente por parte de los pilotos que tuvieron la oportunidad de disfrutar de unas interesantes carreras sobre todo para las categorías Rotax Max y Élite que corrieron conjuntamente con veinte vehículos en pista.

Pódium de la Rótax Max

L’equip vilanoví va trencar un palier al segon tram del matí quan anava tercer

Gallego i Garduño

Aquest passat cap de setmana es va celebrar el IV Ral·li Guilleries. La prova va tenir com a centre neuràlgic la població de Sant Hilari Sacalm i els trams per on va disputar-se la cita van ser els coneguts Osor, Cladells, Pla de les Arenes, Coll de Revell, Coll del Buc i Collsaplana. Aquesta era la primera prova puntuable de la temporada pel Volant RACC – Desafiament Peugeot Catalunya i la primera on competien junts Miquel Gallego i Albert Garduño.

El equipo Monlau Competición acaba segundo absoluto con el
Subaru WRC02 y debuta sin suerte en el Volant RACC

Este pasado sábado se celebraba en los alrededores de Sant Hilari Sacalm la primera prueba del Campeonato de Cataluña de Rallys de Asfalto. Con una climatología excelente empezaba la prueba que se disputaría por los conocidos tramos de Osor, Cladells, Pla de les Arenes, Coll de Revell, Coll del Buc i Collsaplana. El equipo de Monlau Competición alineaba dos vehículos en la prueba gerundense: un Subaru Impreza WRC02 a los mandos de Joan Ollé y Sergi Villalvilla y un Peugeot 206 Volant RACC para Miquel Gallego y Albert Garduño.

Ollé-Villalvilla a bordo del Subaru