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DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross




El piloto “Crak” David Ruano, conocido como DRF, desafiando las supersticiones, el pasado martes 13 de diciembre realizó su primer entreno oficial con su flamante Car-cross.

Tuvimos la posibilidad de hacer un seguimiemto de las evoluciones de DRF y se nos brindó la posibilidad de hacer una pequeña toma de contacto con el Speed-car Xtrm

Así iniciaba el entreno



Acompañantes Lahoz, frío y niebla
A pesar del intenso frío (entre 1 y 2 grados) y de la niebla, se desplazó a las instalaciones de Industrias Lahoz, donde se fabrican los espectaculares y efectivos Speed-Car XTRM para car-cross, y los no menos espectaculares GT1000 para asfalto.

Tras una larga y distendida charla con el Sr. Lahoz, recogimos el vehículo y nos dirigimos al circuito que gestiona el propio Sr. Lahoz.




Si la apariencia del vehículo ya es espectacular, el rugido del motor nos hace poner la piel de gallina. 115 CV para empujar 300 kg proporcionan, sin duda, fuertes emociones

Espectacular aspecto del Xtrm


DRF efectuó un par de vueltas para observar que la pista se hallaba en perfectas condiciones, salvo dos grandes charcos que hacían imposible rodar con normalidad en sendas curvas.
Acto seguido y tras unos pequeños consejos del creador del car-cross, DRF empezó a rodar, aumentando rápidamente el ritmo y demostrando que parece tener una especial facilidad con las superficies deslizantes (recordemos su debut en karting bajo la lluvia).
La falta de equipamiento adecuado limitaban considerablemente la visión del piloto, provocando algún trompo sin consecuencia alguna.






DRF in action


A falta de referencias al no haber más pilotos en pista, no se puede estimar a qué nivel se halla nuestro piloto, si bien no estará lejos de los de cabeza.


Asi acabaron coche y piloto
Tras unos tres o cuatro entrenos más, decidirá si participa en el campeonato de Catalunya del próximo año, o en el 2007.






Speed-car xtrm:

En cuanto al comportamiento del vehículo, es simplemente espectacular.

Nada más arrancar empuja con fuerza siempre, tanto, que incluso en recta tienes que estar muy atento. Las suspensiones consiguen que la rueda transmita buena parte de la tracción, consiguiendo aceleraciones del orden de 0 a 100 km/h en 2 sg.

Prestaciones indescriptibles


Tras la salida vas metiendo marchas (cambio secuencial, tipo motocicleta 1º arriba, resto para abajo) si bien se precisaría mucha práctica para saber que velocidad llevas engranada, tampoco es necesario, bajas para poner una más larga y subes para reducir, no importa qué marcha en concreto es. El reenvio desde la palanca al cambio esta ajustadísimo, sin ningún tipo de holgura, lo que permite unos cambios rapidísimos y precisos.

Después de todo esto, llegas a la curva, apretas el pedal de freno y, sinceramente el tacto es algo duro, parece que no vas a poder detenerte a tiempo, pero simplemente apretando un poco más, te quedas casi parado antes de haber llegado a la curva.

El pedal de freno lleva un sistema tan ingenioso como simple, el pedal esta dividido en dos quedando cada parte a un lado de la columna de dirección, lo que te permite accionarlo tanto con el pie derecho, como con el izquierdo, lo que te permite trazar las curvas frenando ligeramente (para cargar peso en el tren delantero) y acelerando para hacer deslizar el tren trasero consiguiendo cerrar la curva a pesar del firme deslizante.
Aunque todo hay que decirlo, prácticamente no es necesario. El chasis (multitubular), las suspensiones independientes y la rapidez de la dirección, hacen que el coche se comporte con una docilidad que, visto desde fuera, no puedes llegarte a imaginar. Obedece de tal manera que a pesar de ser tracción trasera y sin diferencial, una vez en el cok-pit se diría que es 4x4 con tres diferenciales autoblocantes perfectamente reglados.

En resumen, aceleraciones brutales y facilidad de conducción hacen del Speed-car Xtrm un vehículo para disfrutar sin preocupaciones de la conducción sobre tierra, o en nuestro caso barro.
Rodando hasta quedarse sin combustible


Para más información: www.speed-car.com


Publicado el Domingo, 18 diciembre, 2005 a las 13:06:52 por crash-man


DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross | Entrar/Crear Cuenta | 16 Comentarios
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Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por Crash-man el Domingo, 18 diciembre, 2005 a las 13:09:07
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Solo desearle toda la suerte del mundo a DRF en su nueva categoria, en la que sin duda disfrutará y mucho.





Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por cygnetic el Domingo, 18 diciembre, 2005 a las 14:10:53
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muy guapa la cronica, gracias por contarnos las impresiones de un kart de este tipo desconocido para nosotros, tiene pinta de ser divertidisimo, ya nos ireis contando las evoluciones.




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por ougei el Domingo, 18 diciembre, 2005 a las 14:18:09
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ei felicidades DRF por tu estreno,y suerte en tu nuevo proyecto.

dales canya !

tiene que ser divertidissimo un trasto de estos.

los alquilan para probarlos? xD

adeuuu!




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por DRF el Domingo, 18 diciembre, 2005 a las 23:12:34
(Información del Usuario | Enviar un Mensaje)

joer quina cronica!

gracias xavi, espero poder correr el catalan del 2006 y llevar el craks en el "kart" por sitios y circuitos donde quizas aun no se conoce.

fins aviat!!!




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por Red_Hat el Lunes, 19 diciembre, 2005 a las 00:20:43
(Información del Usuario | Enviar un Mensaje) http://www.craksracing.com

Ostia David tiu, moltes felicitats, la veritat es que el trasto te una pinta bonissima.
Per cert, com diu el Ougei, això ho alquilan?

Quin perill... be tiu, una abraçada i gasss!!!




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por suinegon el Lunes, 19 diciembre, 2005 a las 00:37:21
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como tiene q molar!! yo quiero pillar 1!! felicidades drf




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por suinegon el Lunes, 19 diciembre, 2005 a las 00:39:35
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hombre lo unico q... "consiguiendo aceleraciones del orden de 0 a 100 km/h en 2 sg." eso es real? quizas en 3 o 4 sg si pro en 2 sg.... eso es menos q un ferrari!!!




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por chanis el Lunes, 19 diciembre, 2005 a las 10:45:31
(Información del Usuario | Enviar un Mensaje) http://www.craksracing.com

Esto me recuerda a la época del fori, salvando las distancias claro!

Que disfrutes David! Y muchas gracias Crash por el reportaje, muy muy bueno!




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por Lligadas el Lunes, 19 diciembre, 2005 a las 13:50:47
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Felicitats David!!!

La veritat, es que pel que haig parlat amb el crash, te molt bona pinta. A veure si es
veritat que l´any que ve et veiem fent curses amb aquest trasto!!! ;)

Vinga, vinga, vinga!!!!!




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por Axel el Lunes, 19 diciembre, 2005 a las 14:07:44
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Molt be David, quina bona pinta que fa aixo! jejeje

Vinga que segur que ho faras be.




Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por starting el Viernes, 14 diciembre, 2012 a las 04:02:35
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Re: DRF en su primer entreno oficial en Car-Cross (Puntuación 1)
por xiaozhengm123 el Lunes, 03 noviembre, 2014 a las 04:04:57
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Re: Entrevista a Genís Marcó (Puntuación 1)
por leilei3915 el Lunes, 28 marzo, 2016 a las 04:23:30
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xiaozheng6666 (Puntuación 1)
por xiaozheng6666 el Viernes, 08 septiembre, 2017 a las 08:14:02
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