Esta es como ya debeis saber la tercera edición de este campeonato , y sin lugar a duda, cada año ha ido a mas. El nivel no para de aumentar, y cada vez son mas los interesados en todo lo que concierne a este mundo.Se ha hablado bastante últimamente sobre el futuro , y lo que esta muy claro es que nadie puede controlar lo que pasará de aquí a una 1 hora, 1 mes, o 1 año…pero no nos cabe la menor duda de que todo esto seguirá creciendo. Y es que la ilusión de los participantes y las ganas de los que lo mueven-organizan ,harán de todo esto algo que salga como salga ,será recordado en su memoria , y seguro que de manera muy positiva.Y eso sin duda, es lo que mas vale.
 Todos apunto para el comienzo de este G.P |
Dejando de lado este pequeño apunte muy subjetivo y esperemos que con su lógica , vamos a centrarnos en lo que siginifica este séptimo gran premio de la temporada deportivamente hablando. Sin duda una prueba muy importante porque estamos llegando al fin de la temporada , y aún hay muchas posiciones por decidir. Como por ejemplo el mismo título , que aún no esta decidido matemáticamente. Además muchos son los pilotos que están con enorme ilusión y ganas de mejorar su posición final en la general,y para ello necesitan buenos resultados en las 2 pruebas restantes. Por todo esto, y porque después de este G.P solo quedará el 8º, estamos convencidos que las luchas que van ha haber este domingo en el trazado tarragonés van a ser muy interesantes y dignas del karting de alquiler de máximo nivel . |
Vamos a hacer un análisis de lo que podemos presenciar este domingo en la carrera y de quienes nos podemos encontrar en la pista. Haber si así, animamos a los pilotos a hacer aún un mejor papel.
La lista de participantes llega a día de hoy hasta los 29 inscritos. Entre estos están los habituáles , y también algún debutante en el campeonato. Todos ellos tienen sus objetivos, y seguro que no todos lograrán conseguirlos. La suerte es un factor importante, a tener muy en cuenta, y que hace del campeonato aún mas «divertido».
Si tenemos que hablar de favoritos,pues aunque no nos guste tenemos que decir que los 3 de siempre son a priori los que tienen mas opciones de estar arriba; pero no nos podemos olvidar de todos esos pilotos rápidos y con ganas que si las cosas les van bien pueden ponerles las cosas muy complicadas. Como deciamos , los 3 de siempre ,»los 3 magníficos» como se les ha nombrado alguna vez, tienen muchas opciones de conseguir los mejores resultados, pero si la suerte no les acompaña , o simplemente tienen un mal dia; nos los podemos encontrar en posiciones que no son normales .Recordad por ejemplo a uno de los grandes del Craks el pasado año en este circuito:Supergus corrio la final C ! increíble, la mala suerte se cebó con él.(perdona Gustavo por recordártelo!)
| Pek, uno de los magníficos: luchará en «su circuito» con todas sus fuerzas por la victoria.Tiene opciones al titulo, y también necesita conseguir un resultado mejor que Lligadas si quiere escalar una posicion en la general, es ahora 3º.Si quiere el titulo del 2005 necesita el mejor resultado posible, y que sus rivales por la lucha fallen. Este es un trazado que conoce al dedillo y en el que ha demostrado que es rapidísimo. Lligadas, no esta confirmada al 100% su participación, ya que sus lesiones en la ultima prueba del open aún no están del todo curadas, pero si finalmente participa, como todos esperamos, luchará también por la victoria y por ponerle las cosas mas difíciles a ougei en la lucha por el título.Es ahora el 2º de la general(con descartes), y para ser campeón también necesita que ougei falle. Ougei, el líder con descartes, necesita un buen resultado si quiere mantener su liderato y comenzar a asegurar el titulo , asi que seguro marcará de cerca a sus dos rivales. Incluso nos han informado nuestra central de estadísticas y resultados que tiene opciones de declararse ganador del campeonato en esta carrera, dependiendo de los resultados obtenidos por él mismo, y/o por sus rivales. |
 Conseguiran los 3 magnificos manterse arriba del todo? |
Nos pusimos en contacto con Mr.chanis, el encargado de clasificaciones y estadisticas del campeonato,para que nos informará un poco de lo que podia pasar , y para que los implicados sepán “donde estan” y sus opciones.
Os vamos a poner las 5 opciones que nos contemplo Mr.chanis de lo que deberia pasar para que este fin de semana ya tuvieramos ganador de la tercera edicion del CRAKS.
Para que estos datos os situen ,teneis que tener en cuenta que partimos del resultado del líder. Al lado ponemos los puntos totales con 2 descartes de ougei , y luego que tendría que suceder para que no ganara el actual lider (teniendo en cuenta que en la última carrera el segundo o tercero del campeonato ganase y además obtuviera los 10 puntos extras).
El máximo que puede conseguir Lluis son 1102 y Pek 1094, siempre contando los 20 puntos extra. Si:
-Ougei gana la carrera >1115 puntos. Campeón matemáticamente
-Ougei segundo + 5 extras 1095 puntos. Lluis necesita ganar y sumar los otros 5 puntos extra. Pek no puede hacer nada.
-Ougei segundo 1090. Lluis necesita ganar. Pek necesita ganar y sumar los 10 puntos extra.
-Ougei tercero 1075. Lluis mínimo segundo más 5 puntos extra (siempre que Ougei no sume ningún extra point). Pek necesita ganar.
-Ougei cuarto 1067. Lluis mínimo segundo más 5 puntos extra. Pek necesita ganar.
-Ougei quinto 1055. Lluis mínimo tercero más 5 puntos extra. Pek mínimo segundo.
| Y despues de los 3 magnificos, a los que hemos dedicado un poco mas de espacio ya que son los 3 en lucha por el titulo con mas opciones , vamos a hablar ahora de todos esos pilotos que van a ir a correr para ganar, y que pueden poner las cosas muy dificiles.
Axel , numberone y Jordi-CR, los 3 miembros del NGT llevan una temporada ascendente, cada vez nos los encontramos con mas frecuencia arriba de las clasificaciones, y ya son habituales de las finales A. |
/images/Cardedeu%20II%20016%20copia.jpg) Podra numberone superar a Axel en la general? |
Kapi, Josel, Jp79 y Cygnetic, son 4 pilotos de los de siempre, y de los que siempre pueden aparecer y hacer un gran resultado.Estamos acostumbrados a verles con frecuencia en finales A y si las suerte les esta de cara ,siempre pueden dar “sorpresas” Los 4 estan luchando por acabar la temporada entre los 10 primeros, lo cual no es tarea fácil. Conocen el circuito a la perfección, y seguro que se pelearan con todas sus fuerzas.
Crashman y Luichi, el presidente y el “medico” del Craks querran entrar en la final A, este año las cosas no les estan saliendo tan bien como el pasado año, y si quieren intentar entrar entre los 10 mejores a final de año, deberian de obtener un buen resultado este domingo. Son capaces de ello, y seguro que le pondran las cosas difíciles a Castan, el joven piloto que junto a ellos dos esta tambien luchando por entrar entre esos 10 primeros, y que en las ultimas carreras ha estado demostrando que ha subido considerablemente su nivel y que viene fuerte.
 Todos los pilotos listos para dar guerra |
Danny, Joc , Tronyk y Kimitito, los 4 se encuentran bastante juntos en la general y estan luchando por posición arriba ,posición abajo. Danny, esta mejorando mucho en las ultimas carreras, y claramente se va hacia arriba .Joc que sufrio problemas fisicos en la ultima carrera, esperemos que en esta este totalmente al 100% y no sufra sus ya conocidos mareos que le impiden rendir al maximo.Kimitito ya lo conocemos, es capaz de ir mas rapido de lo que lo hace, pero las cosas no le salen del todo bien; aún y así disfrutar de las carreras del Craks al máximo, al igual que lo hace tronyk.
Cebecerril y Royo, los dos maños que se hacen tantos kilómetros para venir a correr este campeonato. Todo un honor para los organizadores. Dos pilotos que evolucionan carrera a carrera, y recordemos que no conocian ningun circuito de los que se esta corriendo , y eso es un handicap. Seguro que la temporada que viene, conociendo mas los circuitos y el campeonato, plantarán cara a mas de uno que igual no se lo espera. |
Ozzman, por fin le veremos de nuevo en una carrera del CRAKS. Este año ha participado muy poco, y por lo tanto su clasificacion general no es acorde con su calidad. Asi pues , veremos donde se coloca ozzman en la carrera de este domingo.
Suinegon, Monty Adry, y Eric: son pilotos que no han participado en muchas carreras del CRAKS y que aún estan” buscando su sitio” en el campeonato. Es por eso que tendrán ganas de demostrar que pueden estar mas arriba de lo que están ahora en la clasificación.
Y ahora los debutantes, esos pilotos que es la primera carrera que hacen del CRAKS, y que por esa misma razón vendran mas motivados que nadie.Son 5 los pilotos que hacen su debut. Y con estas 5 nuevas incoporaciones, serán ya 59 pilotos distintos en toda esta tercera temporada del CRAKS los que habran tomado parte en alguna carrera de las 7 que se llevarán disputadas. Increíble.
Ellos son :BBJB, N.Larrosa, Veler, Nitro y charly23, y desde nuestra posición aprovechamos para desearles suerte y que disfruten de todo este montaje,que para eso esta hecho.Suerte.
Bien, estos 29 pilotos son los que nos van a dar de que hablar de esta carrera, son los 29 que van a luchar y dar espectáculo, así que suerte para todos y cada uno de ellos.
No podemos olvidar de mencionar a algunas bajas importantes para esta carrera.
RedHat, el jefe del Besora, se perderá esta carrera, lo que le condiciona mucho en su clasificacion general. Aún asi le quedará una carrera,la 8ª , para intentar escalar posiciones .
Chanis, que este año no le han salido las cosas tan bien como el año pasado, tambien se perderá con toda probabilidad esta carrera por motivos personales.
Nuvo,tampoco contaremos con él, ya que no le vemos en la lista de inscritos. Una lastima porque los que lo conocemos sabemos de su nivel y de lo divertido que puede ser correr a su lado.No se descarta una aparicion de este mismo a última hora.
Chusine y kitkart, que no estan en la lista de participantes, extraño porque son dos de los que no se pierden una.
Sin duda se les hechara a faltar a todos ellos. Tambien faltarán pilotos como Afondo, juanka, DRF, Tito, huayra, JaviF1.
En fin, os esperamos en la próxima!
Pues bien, solo me queda comentaros que en la lucha por el campeonato de equipos el NGT, New Generation Team , esta lider. Pero por la minima, muy pocos puntos de ventaja sobre el 3R’s Legend Team. Entre estos 2 equipos es muy probable que este el campeón.
Y para terminar, os vamos a colgar en exclusiva , una vuelta al cirucito de Karting Vendrell comentada al detalle por uno de los mejores del campeonato, pek.
Asi pues nadie tendrá excusa de que no conoce los secretos de este circuito con un kart de alquiler.
Aquí la teneis.:
| Curva 1: A fondo y trazando con mucha suavidad para no derrapar y no perder velocidad. Si se sale bien de la curva anterior, puede representar una buena oportunidad de adelantamiento. Curvas 2 y 3: En realidad son una misma curva. A fondo la mayoría de veces y, como la 1, tranzando con suavidad. Curva 4: Hay que hacer una buena frenada. Esta apurada representa uno de los mejores puntos de adelantamiento del circuito. En cuanto entramos en la curva, gas a fondo y trazando a la derecha para preparar la curva 5. Curva 5: Normalmente es suficiente con levantar un poco el gas para que el kart entre. En ese momento gas a fondo. Es importante preparar bien la entrada de la curva, ya que la salida nos condicionará la velocidad en toda la contrarecta. Curva 6: Ningún secreto, a fondo! Curva 7: Una de las curvas más difíciles del circuito por su radio variable. Se frena fuerte pero brevemente despúes del cambio de asfalto y se empieza a trazar completamente por dentro. Poco a poco dejamos que la curva nos lleve el kart hacia el centro de la pista. Si lo mantenemos por dentro probablemente perdamos mucha velocidad. Si se traza por la parte exterior es fácil hacer un trompo ya que siempre está muy sucia. Curva 8: Ángulo de derechas. completamente a fondo. Curva 9: Esta curva, tiene mucha adherencia normalmente. La frenada es fuerte pero hay que conservar toda la velocidad que se pueda en la curva, y dar gas lo antes posible para que el kart no se muera en la subida posterior. Es probable que el kart bote debido a que se trata de una curva muy cerrada y con mucha adherencia, la solución: gas a fondo y trazar fino. Curva 10: Como salimos lentos de la 9, se puede hacer perfectamente a fondo. Curva 11: A fondo también. Hay que abrirse bien a la derecha antes de entrar, aprochando el piano exterior. Curva 12: Es una curva con poca adherencia, sobretodo en la frenada (en el vértice hay asfalto nuevo). El punto de frenada de esta curva engaña un poco, ya que normlamente da la sensación de que se puede frenar más tarde. Lo mismo pasa con la velocidad de paso. Lo mejor para mí es frenar con suficiente antelación y fuerza y dar gas pronto. También supone una buena zona de adelantamiento, aunque la frenada sea delicada. Curva 13: Otro buen lugar para adelantar si el piloto que nos precede ha salido mal de la curva 12. En función del estado de la pista, no es necesario ni frenar. La adherencia en esta curva es extraña debido a los cambios de asfalto. Por el interior suele tener mucha adherencia, tanto que a veces el kart bota incluso pasando rápido y a fondo. En estos casos suele ir bien no trazarla por el interior del todo. Curvas 14 y 15: Como la 3 y 4, es una única curva rápida de 180º. Bien trazada, se hace a fondo perfectamente. Curva 16: La chicane del circuito. Si no hay ningún problema, se hace a fondo. Es un lugar delicado cuando se rueda en grupo. En el CRAKS hemos llegado a ver entrar varios pilotos en paralelo, pero… niños, no lo hagan en sus casas!! Jejeje Curva 17: Una curva muy importante pues su salida condiciona la velocidad de la zona más rápida del circuito. En función del estado de la pista, se puede hacer a fondo o hay que levantar un poco. A mí me gusta abrir mucho la trazada al salir, incluso por enciama del piano, para frenar el kart lo menos posible. |
 Todos los detalles! |
Hasta aquí el previo de esta 7º G.P de la temporada. Espero os haya gustado y sobretodo os haya servido para hacer entrar mas ganas de correr y disfrutarlo.
Mucha suerte a todos.
Saludos,
Reportero CRaksracing