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carlos6498
Antepones la F1 a Fernando Alonso


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MensajePublicado: Dom Sep 16, 2012 2:09 pm    Título del mensaje: Problema en alta Responder citando

Hola,

Tengo un problema en alta que me esta dando dolores de cabeza y no doy con la solución. Cuando hago las dos rectas del circuito el motor deja de empujar y dá tirones sobre las 10000 rpm , esto ocurre en todas las vueltas. He revisado lo siguiente sin resultado.

-Bujía
-Carburación
-Filtro del aire
-Batería
-Valvula de escape y tubo de escape

Os dejo la gráfica comparando una vuelta con el motor cuando iba bien a una cuando el motor va mal, marco las rectas donde se aprecia la caida de potencia.


http://imageshack.us/photo/my-images/717/sinttuloeeu.jpg/


Ultima edición por carlos6498 el Lun Sep 17, 2012 8:38 pm; editado 1 vez
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Royo
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MensajePublicado: Dom Sep 16, 2012 5:55 pm    Título del mensaje: Responder citando

Que motor?
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carlos6498
Antepones la F1 a Fernando Alonso


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MensajePublicado: Dom Sep 16, 2012 7:00 pm    Título del mensaje: Responder citando

Rotax max Fr125
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Royo
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MensajePublicado: Dom Sep 16, 2012 8:05 pm    Título del mensaje: Responder citando

Junta de culata? Pérdida de compresión?

Aunque en principio quizás afecta más a bajos.... nose. Si te pierde un poco por ahí quizás podría ser, por dar una idea...
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MensajePublicado: Lun Sep 17, 2012 8:57 am    Título del mensaje: Responder citando

Todas esas cosas pueden influir, yo probaria con la bobina.

Que carburacion llevas? Porque yo haria pruebas con el chiclé. Nada de boyas, subir y bajara chiclé, y no poco.

Vinga, vinga, vinga!!!!!

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carlos6498
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MensajePublicado: Lun Sep 17, 2012 9:12 am    Título del mensaje: Responder citando

La carburación llevo la que pide, 165 de altas, aguja al 1, boyas 3.6 y 60/60.
La bobina entiendo que donde acaba la pipeta de la bujía, como compruebo que esté bien? ya que me parece que sustituirla vale un pasta..
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MensajePublicado: Lun Sep 17, 2012 4:55 pm    Título del mensaje: Responder citando

Evidentemente, vale una pasta comprar una bobina para hacer la prueba, pero siempre se la puedes intercambiar a algun compañero del circuito para hacer la prueba. Yo he visto una bobina fallar y lo hacía en altas, algo muy parecido a lo de tu gráfica.

He insisto en que no descartaría carburación, y si estás tan seguro de que la que llevas es correcta, prueba con otro carburador. No sería la primera vez ni seguramente la última que un carburador hace eso. Por experiencia, también he visto un carburador imposible de hacerlo funcionar, desplazarme a otro circuito y convertirse en el mejor carburador. Llengua fora

Vinga, vinga, vinga!!!!!

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carlos6498
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MensajePublicado: Lun Sep 17, 2012 8:39 pm    Título del mensaje: Responder citando

He modificado el color en la grafica para que se ve mejor.
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MensajePublicado: Mar Sep 18, 2012 9:31 am    Título del mensaje: Responder citando

No te falla en altas, te falla todo el rato...

Vinga, vinga, vinga!!!!!

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carlos6498
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MensajePublicado: Lun Sep 24, 2012 7:51 pm    Título del mensaje: Responder citando

Tema solucionado, era algún tubo de gasolina, los he sustituido todos y ya no dá problemas.
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MensajePublicado: Mar Sep 25, 2012 10:10 am    Título del mensaje: Responder citando

Gracias!!! Me lo apunto que no lo habia oido nunca.

Vinga, vinga, vinga!!!!!

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zunik
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MensajePublicado: Mar Sep 25, 2012 7:24 pm    Título del mensaje: Responder citando

Pues a mí también me hace el tonto a veces en altas (X30). Me dijeron que podía ser el las membranas del carburador, pero leyendo esto, creo que cambiaré todos los tubos de la gasolina que son los originales!
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MjChin
2º Clasificado en una Resistencia


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MensajePublicado: Vie Sep 28, 2012 8:09 pm    Título del mensaje: Responder citando

pues mira que lo iba a poner el otro dia... pero no quise pasarme de listo...

una pequeña toma parasita de aire en la entrada de gasolina es una gran putada..., y lo peor es que es muy dificil de ver, aparte de pasar solo en una gama de revoluciones.

normalmente no es por los tubos en si, si no en el extremo que se deforma y suele estar ahi el problema al dejar un hueco minimo.

aparte de que las conexiones se han de hacer con las debidas grapas y no simplemente a presion o con bridas...

en una ocasion con una vespa, me fallaba solo al cortar acelerar a determinadas vueltas... tenia el macarron con un pequeño poro, y al hacerlo entraba aire quedandose muerta...
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MichaelS
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MensajePublicado: Vie Sep 28, 2012 11:50 pm    Título del mensaje: Responder citando

MjChin escribió:
pues mira que lo iba a poner el otro dia... pero no quise pasarme de listo...

una pequeña toma parasita de aire en la entrada de gasolina es una gran putada..., y lo peor es que es muy dificil de ver, aparte de pasar solo en una gama de revoluciones.

normalmente no es por los tubos en si, si no en el extremo que se deforma y suele estar ahi el problema al dejar un hueco minimo.

aparte de que las conexiones se han de hacer con las debidas grapas y no simplemente a presion o con bridas...

en una ocasion con una vespa, me fallaba solo al cortar acelerar a determinadas vueltas... tenia el macarron con un pequeño poro, y al hacerlo entraba aire quedandose muerta...


jajajaja ya está liandola Mr.Chin! jaja bueno ahora en serio, a mi también se me había ocurrido, no es a la 1ª persona que le pasa, pero bueno se suelen comprobar muchas cosas antes de caer en algo tan insignificante a simple vista pero que puede afectar tanto al rendimiento...
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MichaelS
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Registrado: Dec 05, 2008
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MensajePublicado: Vie Sep 28, 2012 11:51 pm    Título del mensaje: Responder citando

zunik escribió:
Pues a mí también me hace el tonto a veces en altas (X30). Me dijeron que podía ser el las membranas del carburador, pero leyendo esto, creo que cambiaré todos los tubos de la gasolina que son los originales!


Zunik! Comprueba las membranas del carburador y también las láminas, si están algo picadas puede ser ese el problema, si están bien queda algo como por ejemplo la bujía, o algún fallo del sistema eléctrico (cableado, bobina, centralita,...), o tal vez incluso eso del tub de gasolina jaja. Ya contarás cuando encuentres qué origina tu quebradero de cabeza
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