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Tandas Montmeló Trazado GP
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suinegon
Te conviertes en un Crak Legend


Registrado: May 17, 2004
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MensajePublicado: Lun Ago 13, 2012 12:23 pm    Título del mensaje: Tandas Montmeló Trazado GP Responder citando

Bueno pues eso..... para terminar las aventuras de verano estuve ayer rodando en montmeló.

http://www.youtube.com/watch?v=pZYou4YeghE

No di muchas vueltas enteras y hice bastantes errores, podría haber bajado bastantes segundos frenando más tarde y siendo más fino, pero bueno, para ser la primera vez y tal como ya estaban las ruedas me doy por satisfecho.

Compartimos pista con algunos coches que iban más preparados que nosotros.
Yo vacié todo el maletero e incluso la rueda de recambio dejandolo en el coche de un compañero.
Pero iba con las ruedas delanteras hechas polvo y el cacharrin de serie (la verdad es que la suspensión va fatal en circuto, en este circuito se notaba aún más que en nurburgring)

Pero aún eramos unos domingueros al lado de estos:

Un radical de 300cv (una bestia)
Un 350z con 300cv, suspension cambiada y unos michelin ps2 y un aleronaco para pegarlo al suelo a altas velocidades.
Un 370z de 330cv con suspension y creo que tambien unos ps2
Un mx5 con goodyear eagle f1 y con centralita para ver todos los parametros del motor
Un hyundai getz de copa

Habia uno que era más dominguero que yo, un mercedes diesel q iba despacito....

Los que me tengáis en facebook ya habréis visto las fotos de como quedaron las ruedas, supongo que se destrozaron por sobrepresión. La bajé de los 2,5 que suelo llevar a 2,3 pero supongo que en circuito debe ser otra presión para no destrozarlos.....
Como estaban para cambiar ya no pasa nada, pero para otra vez habra que aprender...

Otro punto importante fue el fadding, en nurburg no lo sufri, pero aqui la segunda vez que cogi el coche ya se notaba al final de la vuelta y al terminar no frenaba nada... el pedal hasta el fondo. Tuve que esperar un buen rato para poder volver a casa.

En fin, ya veréis el video. Espero que disfrutéis como lo hicé yo ayer.
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zunik
Primera Final A Craks


Registrado: Dec 20, 2006
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MensajePublicado: Lun Ago 13, 2012 5:35 pm    Título del mensaje: Responder citando

Cuantas vueltas seguidas dabas? En Nürburg los frenos sólo sufren en la zona de bajada a Adenau pero luego tienen tiempo de recuperarse, además como las vueltas no suelen ser seguidas les da tiempo.

El tema presiones lo mejor es no bajarlas, en todo caso subirlas para conservar algo más los flancos, aunque luego tendrás menos grip.
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suinegon
Te conviertes en un Crak Legend


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MensajePublicado: Lun Ago 13, 2012 9:16 pm    Título del mensaje: Responder citando

ah, pues no sabia que era mejor conservarlas o subirlas.

Di 5 vueltas, paramos un momento, luego 3, paramos otro momento y luego otra y para acabar 2 más.

La verdad es que paramos poco para aprovechar los 30 mins.

¿Si hubiera dejado más tiempo para descansar el coche se hubieran gastado menos los neumáticos o el tema es el asfalto de montmelo que igualmente los destroza?

¿El tema de subirme por los pianos influye?
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zunik
Primera Final A Craks


Registrado: Dec 20, 2006
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MensajePublicado: Lun Ago 13, 2012 10:12 pm    Título del mensaje: Responder citando

Otra cosa importante es hacer la vuelta de entrada lento, sin frenar, para refrigerar todo.

Si las tandas son muy seguidas el neumático te durará menos, eso sí, de todos modos tampoco no hay mano de santo, neumáticos de calle + coche de calle + circuito = muerte súbita
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MjChin
2º Clasificado en una Resistencia


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MensajePublicado: Mar Ago 14, 2012 8:41 pm    Título del mensaje: Responder citando

suine, te toca poner latiguillos metalicos...
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suinegon
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MensajePublicado: Mar Ago 14, 2012 9:38 pm    Título del mensaje: Responder citando

MjChin escribió:
suine, te toca poner latiguillos metalicos...


toca hacer tantas cosas...
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MjChin
2º Clasificado en una Resistencia


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MensajePublicado: Mar Ago 14, 2012 10:02 pm    Título del mensaje: Responder citando

Pero eso es barato y se nota mucho.
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suinegon
Te conviertes en un Crak Legend


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MensajePublicado: Mie Ago 15, 2012 2:49 am    Título del mensaje: Responder citando

consultaré con mi mecánico de confianza jijji
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birindelli
Padeces Kartitis Aguda


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MensajePublicado: Jue Ago 23, 2012 8:40 am    Título del mensaje: Responder citando

La ostia!!! Suine lo tuyo es un no parar macho, veo que te lo organizas de P..M..
Yo he tenido que renunciar a ir al "infierno verde" por motivos ajenos a mi voluntad pero estoy mirando un "producto" un tanto interesante.
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suinegon
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MensajePublicado: Jue Ago 23, 2012 12:30 pm    Título del mensaje: Responder citando

ummmm y que "producto" es ese?
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birindelli
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MensajePublicado: Jue Ago 23, 2012 3:08 pm    Título del mensaje: Responder citando

Pues he quedado en probar uno este finde y si me gusta la experiencia hacerme con uno.
Se trata de:


Uploaded with ImageShack.us

Es un Joymer matador de 650cc, matriculado, vale para asfalto y camino.
Ya te contare.
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suinegon
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MensajePublicado: Jue Ago 23, 2012 4:30 pm    Título del mensaje: Responder citando

osti, graba video si puedes, tiene que ser divertidissimo
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Royo
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MensajePublicado: Vie Ago 24, 2012 10:01 am    Título del mensaje: Responder citando

David tiene de esos...
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birindelli
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MensajePublicado: Vie Ago 24, 2012 10:18 am    Título del mensaje: Responder citando

El que digo es de un primo mio de Alagon, hablamos de quedar a probarlo este finde si las labores parentales nos dejan
Eso si, si no pruebo el "bichito" estoy pensando en subir a Zuera/Mozota, tengo mono de velocidad
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Hector
Te empieza a llamar el Karting


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MensajePublicado: Vie Ago 24, 2012 12:28 pm    Título del mensaje: Responder citando

uhh que chulo...pero mira que las ruedas delanteras estan montadas al reves...ehehe si hay barro no te funcionaran muy bien...aunque me parece que ese bicho en estas fechas y en aragon...va apillar mas polvo que otro cosa...gasssss!! por los monegros...de cantu!!
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