 Javier Tarancón, segundo |
El Torneo Industrie es el último de los campeonatos importantes que se celebran en Italia a lo largo de la temporada. Este mini-certamen se disputa a dos pruebas en dos fines de semana consecutivos, ambas en el Kartódromo de Parma, auténtico vegestorio y cuna del karting transalpino, donde se celebra también el super-emblemático Trofeo Margutti a mediados de marzo.
Nada menos que 17 pilotos españoles se dieron cita en Parma para tomar parte en el primer encuentro de este torneo, entre los que se encontraba el hijo de Carlos Sainz, encuadrado en la categoría Mini 60. El apartado más concurrido por los nuestros fue sin embargo el de Junior que reunió nada menos que a una decena de pilotos nacionales, y aquí fue también donde se logró la mejor actuación, que correspondió a Javier Tarancón el cual finalizó en segunda posición. |
| El piloto de Gavà comenzó ya muy fuerte y, tras marcar el mejor crono de su grupo en los entrenamientos cronometrados, se impuso con autoridad en sus dos mangas clasificatorias. En la Final, pese a rezagarse un tanto en las primeras vuelta, se abrió paso rápidamente superando a varios contrincantes para dar alcance al futuro vencedor, el italiano Alessandro Kouzkin, con el que tuvo un largo enfrentamiento pero no consiguió finalmente adelantar, entrando en la meta a poco más de un segundo de la victoria. Vencedor ya en dos carreras del Open Masters este año, Javier Tarancón figura ahora en seguda posición del Torneo Industrie que tendrá su 2ª parte y desenlace este próximo fin de semana en el mismo escenario de Parma. |  Javier Tarancón |
La revancha de Carlos Muñoz
 Carlos Muñoz |
Carlos Muñoz fue el tercer mejor de entre nuestros representantes en la categoría Junior. Desafortunado en el Campeonato de España, el piloto residente en Castellón se desquitó en Parma finalizando octavo absoluto después de batirse como un cosaco en la Final. Las ganas de revancha de Carlos se respiraban ya desde los entrenamientos donde marcaba el 7º mejor crono absoluto pese a que, debido a la distribución de los pilotos en dos grupos (algo tradicional en este certamen), le correspondía el 11º puesto en la clasificación global de las tandas oficiales. |
Al volante de su Birel-Parilla del equipo MGM, Muñoz se clasificaba 6º y 8º en las mangas previas, obteniendo una plaza en la 6ª línea de la parrilla de la Final. Una salida fulgurante en esta manga definitiva le permitió situarse muy adelante, luchando luego a brazo partido en el grupo perseguidor y, tras figurar más de media carrera en la sexta plaza, el rendimiento de su mecánica fue a menos y finalmente tuvo que conformarse con la octava posición.
| Si a algunos esta primera prueba del Torneo Industrie les permitió resarcirse de su mala suerte en el reciente Campeonato de España, a Miki Monràs le ocurrió exactamente lo contrario. En un fin de semana nefasto donde se vio involucrado en todas las melés, el piloto barcelonés tan sólo pudo acabar una manga clasificatoria y aún en el puesto 17º al haber tenido que partir desde atrás. Así las cosas, Miki se veía condenado a disputar la manga de repesca donde, como colofón a su fortuna adversa, también quedaba eliminado desde la primera vuelta, lo que le privaba de su última esperanza de poder disputar la Final. |  Miki Monràs |
Suerte diversa para Otero y Villalba
 Marc Otero |
Poco por detrás de Muñoz, Mark Otero tuvo que luchar contra varias adversidades, aunque por supuesto menores en trascendencia que las de Monràs. De una manera parecida a la que afectaba a Muñoz, la distribución por grupos penalizaba al piloto de Salou que se veía retrasado al 15º puesto en la clasificación general de los entrenamientos pese a haber marcado en realidad el 9º mejor crono de todos los Junior. |
Otero finalizaba 11º en la primera clasificatoria pero en la segunda un toque le enviaba a la cola del pelotón y debía conformarse con el 20º puesto, lo cual, si bien le libraba de disputar la Repesca, le retrasaba considerablemente en la parrilla de salida de la Final, concretamente a la 14ª línea. Sin perder ni pizca de punch, Mark se lanzaba a la persecución de un puesto de honor y emprendía una remontada importante que le llevaba hasta la 12ª posición en la carrera definitiva, cuarto entre los pilotos españoles.
Continuando con su constante progresión de esta temporada, Luis Miguel Villalba tuvo otra actuación excelente en Italia, pero fue una lástima que en la Final quedara eliminado a pocas vueltas de terminar ya que en el resto de mangas estuvo realmente muy brillante, figurando siempre en el grupo de los tenores.
| Octavo en los entrenamientos cronometrados, el madrileño finalizaba 5º en ambas clasificatorias, lo que le valía un puesto en la 5ª línea de la parrilla para la Final, donde estuvo peleando por los puestos de honor hasta que una avería le dejaba fuera de combate en la 12ª vuelta del total de 18 a las que estaba programada la carrera. Este percance no sólo le enviaba al puesto 30º sino que le dejaba con las posibilidades muy limitadas para alcanzar una buena clasificación en la general del Torneo. |  Luis Miguel Villalba |
Merhi de nuevo el mejor español en 100 ICA
 Roberto Merhi |
En la categoría 100 ICA, la mejor actuación de largo entre los españoles corrió a cargo de Roberto Merhi aunque al final, al igual que Villalba, se quedó sin poder concretar al verse obligado a abandonar en la manga definitiva. 21º en los entrenamientos a causa de un problema con los neumáticos, Merhi cuajó dos actuaciones de excepción en las clasificatorias, terminando 5º en ambas después de sendas arrancadas impecables seguidas de espectaculares remontadas. |
La clasificación global tras las mangas previas situaba al castellonense en la 5ª línea de la parrilla de salida de la Final, donde estuvo luchando por los primeros puestos hasta que las prestacions de su kart comenzaron a menguar. Roberto aguantó como pudo, intentando perder el mínimo de posiciones pero en la última vuelta su kart se paraba definitivamente a pocas curvas de la meta perdiendo, como Villalba, toda opción de batirse, no sólo por una buena clasificación en la carrera, sino la posibilidad de luchar por un puesto de honor en un certamen donde el pasado año, recordemos, descorchó brillantemente el título en la categoría Junior.
| En su debut en 100 ICA, Daniel Juncadella estuvo buscando las referencias de la categoría y de un kart nuevo para él. Ello le impidió de optar a un crono a su altura en los entrenamientos, lo cual le obligaba a partir desde atrás en las clasificatorias. En la primera de ellas un toque le eliminaba desde los primeros compases y aunque en la segunda manga se encaramaba hasta el 17º puesto, el cómputo global le obligaba a disputar la manga de repesca en la que, además, debía partir retrasado. Dani tiró todo lo que pudo pero, aunque superó a un buen número de adversarios, su retraso en la parrilla y la experiencia limitada con el nuevo kart no le permitieron entrar entre los cinco primeros, los únicos que obtenían el pasaporte para disputar la Final. |  Daniel Juncadella |
CLASIFICACIONES
JUNIOR:
1. Alessandro Kouzkin (Tony-Parilla), las 18 vueltas en 13’44”915
2. Javier Tarancón (FA-Parilla), a 1”126
3. Fabio Camponeschi (Intrepid-Parilla), a 6”915
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6. Jordi Cunill (FA-Parilla), a 11”808
8. Carlos Muñoz (Birel-Parilla), a 13”615
12. Mark Otero (Intrepid-Parilla), a 21”153
13. Miguel Otegui (FA-Parilla), a 21”455
24. Stefano Pugliese (Birel-Parilla), a 30”408
30. Luis Miguel Villalba (Maranello-Parilla), a 6 vueltas
100 ICA:
1. Fabio Liemer (Top-Comer), las 18 vueltas en 13’27”285
2. Ketty d’Ambroso (Top-Comer), a 1”593
3. Federico Vecchi (Maranello-Maxter), a 1”676
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15. Albert Costa (CRG-Maxter), a 11”997
24. Roberto Merhi (CRG-Maxter), a 1 vuelta